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德国将建设首条电气化高速公路解决续航问题

时间:2019-04-11 09:22:41 来源:互联网 阅读:1次

德国将建设首条电气化高速公路 解决续航问题

作者:未知来源:华尔街见闻(上海)

(原标题:德国将建设首条电气化高速公路 一键解决电动车续航问题)

*本文来自华尔街见闻(ID:wallstreetcn),作者方凌。

近日,西门子公司宣布已经与德国黑森州达成协议,为德国A5联邦公路铺设总长10公里的空中接触,建设德国电气化公路eHighway。

这次,深受排放门影响的德国似乎要向电动汽车转型了。

解决电动汽车的续航问题

电气化公路的概念由西门子于2012年提出。

根据设计思路云南方管
,卡车安装有智能受电弓,同时结合混合动力系统,可承受的卡车速度为90公里/时。当卡车在电气化公路上行驶时,可通过受电弓与接触连接,使用电力;当行驶在普通路段时爱飘飘酵素
,卡车也可自动切换至混合动力引擎。

官介绍,eHighway能效是内燃机的2倍。不仅能耗减半,还因为使用电力,减少了空气污染,特别适合港口、工业中心和货物枢纽。

Quartz站曾引用IDTechEx报告指出,西门子提出的这个系统在未来30年可节省高达2000亿欧元。

图片来源:西门子官

此外,该方案还能解决目前电动汽车运输的局限性。

货运汽车每天的行驶里程多大数百甚至上千英里,同时随着货物重量的增加,所需能耗也会相应增加。而目前的电池技术无法支持货运汽车的长时间行驶,比如特斯拉ModelX车型的续航里程为295英里。

转型是大势所趋

电气化公路的建设也反映了《巴黎协定》签订后,欧洲各国做出的改变。

早在在德国之前,西门子已经宣布在瑞典和美国建设电气化公路。

2014年8月,西门子公司宣布在美国进行电气化高速公路计划。2015年,西门子与卡车制造商斯堪尼亚合作,宣布建设欧洲个电气化公路。瑞典表示,希望在2030年确保交通运输行业不再依赖化石燃料。

此外,今年夏天,法、英、德三国也先后表示将禁止销售汽油汽车和柴油汽车。

6月,法国率先宣布将在2040年前禁止销售这两类汽车,以推动《巴黎协定》。一个月之后,英国政府也做出了同样的决定东莞11座商务旅游租车包车公司

此前仍在为柴油车辩护的德国总理默克尔,也终于转变了态度。8月16日她首次在排放门丑闻后表态,表示将推动德国汽车制造商向电动汽车转型,并实现2020年实现100万辆电动汽车上路的目标。

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